MA3325M工業型ACE緩沖器具有調節性

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MA3325M工業型ACE緩沖器具有調節性
減震器的結構是帶有活塞的活塞桿插入筒內，在筒中充滿油。活塞上有節流孔，使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補充。阻尼就是在具有粘性的油通過節流孔時產生的，節流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果節流孔大小不變，當減震器工作速度快時，阻尼過大會影響擊的吸收。

MA3325M工業型ACE緩沖器具有調節性的詳細資料：

MA3325M工業型ACE緩沖器具有調節性

可調節、du一wu二的緩沖器：ACE 這種前部和后部均可進行精確調節的緩沖器，是 MAGNUM 系列產品的成功*。它們配備有出色的密封系統、經過硬化的導向軸承以及集成限位擋塊，結構十分堅固，使用壽命很長。

該類緩沖器較其前一代產品可以多吸收 50% 的能量，而結構更加緊湊。它的有效重量范圍更大，為設計和裝配提供了更多選項。ML 系列的緩沖器特別適用于 300 kg 至 500,000 kg 的有效載荷，對于需要變換數據行進加工和要求靈活性的場合，這種類型的緩沖器更是*選擇。

ACE緩沖器技術資料與備注
能耗 170 Nm?
能耗 75,000 Nm/h
配有油循環時的能耗 169,000 Nm/h
配有油桶時的能耗 124,000 Nm/h
低有效重量值 9 kg
高有效重量值 1,700 kg
大復位力 90 N
小復位力 45 N
復位時間 0.03 s
大軸偏差 4 °
瞬間沖擊速度 MA：0.15 m/s 至 5 m/s。ML：0.02 m/s 至 0.46 m/s。根據要求可以有不同的速度。
允許的溫度范圍 -12 °C 至 +66 °C. 根據要求可以有不同的溫度范圍。
安裝位置任意
前端安全定位停止設計集成
調節在行程初始階段沖擊更強，向 9 方向旋轉。在行程結束階段沖擊更強，向 0 方向旋轉。
材料外殼: tenifer 工藝淬火鋼; 活塞桿: 硬鍍鉻鋼; 沖擊頭: 淬火鋼和耐腐蝕涂層; 復位彈簧: 鍍鋅或塑料涂層鋼; 附件: 發黑鋼，或 Tenifer 工藝淬火
減震介質自動變速箱油 (ATF)

ACE緩沖器產品用途
為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），
減震器在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。