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    STROMAG制動(dòng)器NFF4 227-90076參數(shù)

    STROMAG制動(dòng)器NFF4 227-90076參數(shù)

    型    號(hào):
    報(bào)    價(jià): 500
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    STROMAG制動(dòng)器NFF4 227-90076參數(shù)
    俗稱(chēng)剎車(chē)、閘。制動(dòng)器主要由制架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。有些制動(dòng)器還裝有制動(dòng)件間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置。為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)尺寸,制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上,但對(duì)安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機(jī)、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。

    STROMAG制動(dòng)器NFF4 227-90076參數(shù)的詳細(xì)資料:

    STROMAG制動(dòng)器就是追求車(chē)輛剎車(chē)時(shí)車(chē)輪的制動(dòng)力均衡*。兩側(cè)前輪*;
    平衡增力制動(dòng)器能預(yù)防方向跑偏,兩側(cè)后輪*;能預(yù)防車(chē)身側(cè)滑甩尾。汽車(chē)在冰雪路面、雨濕路面上剎車(chē),跑偏和甩尾都會(huì)造成車(chē)輛不同程度地失控,如果遇兩種情況同時(shí)發(fā)生,正常路面剎車(chē)也會(huì)造成車(chē)輛的*失控。重型運(yùn)輸車(chē)輛一旦失控,產(chǎn)生的后果更為嚴(yán)重。因此;為避免重大交通事故發(fā)生,保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全,重型運(yùn)輸車(chē)輛必須堅(jiān)決淘汰一切“非平衡性質(zhì)”的汽車(chē)制動(dòng)器。剎車(chē)跑偏甩尾。
    剎車(chē)力強(qiáng)
    總制動(dòng)力=原制動(dòng)力+自增力,在平衡增力制動(dòng)器工作時(shí),要新生出一種由摩擦力轉(zhuǎn)換機(jī)械力而形成的自增剎車(chē)力,兩種制動(dòng)力組合后,總制動(dòng)力可增大40%左右,所以:中國(guó)*“剎”應(yīng)對(duì)重載、陡坡、及各種危險(xiǎn)路面安全性能更高。
    根本解決剎車(chē)鼓破裂問(wèn)題
    STROMAG制動(dòng)器失效,涉及行車(chē)安全。凡是安裝平衡增力制動(dòng)器的車(chē)輛都非常驚嘆:一個(gè)長(zhǎng)期困擾的制動(dòng)鼓破裂問(wèn)題終于圓滿(mǎn)解決。平衡制動(dòng);能使鼓面受力均勻,單位面積的壓應(yīng)力減輕,熱裂紋減少,制動(dòng)鼓體的機(jī)械強(qiáng)度不易破壞,破裂問(wèn)題就迎刃而解。今后制動(dòng)鼓以自然磨損報(bào)廢為主。使用期限超過(guò)原車(chē)制動(dòng)器的三倍以上。
    摩擦片不能浪費(fèi)
    原車(chē)制動(dòng)器的剎車(chē)片;zui大接觸面不超過(guò)80%,而且兩蹄的磨損程度也不*,以zui薄的一端到位后就全部更換。看著厚重的報(bào)廢片十分可惜。平衡制動(dòng)器的接觸面自始至終是100%,而且磨損程度均勻,報(bào)廢片的厚度相等。按磨損體積或重量計(jì)算,要多磨掉三分之一。所以;中國(guó)*“剎”更節(jié)省剎車(chē)片。
    維護(hù)車(chē)橋承載質(zhì)量
    制動(dòng)器是安裝在橋殼上,制動(dòng)鼓是安裝在輪芯上,輪芯通過(guò)軸承安裝在半軸導(dǎo)管上,這就是汽車(chē)車(chē)橋。平衡制動(dòng)車(chē)橋消除了行駛機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)力偏載和應(yīng)力集中,zui大限度地維護(hù)了車(chē)橋的承載質(zhì)量省錢(qián)、省時(shí)、性?xún)r(jià)比高
    運(yùn)載車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)之后,性能會(huì)發(fā)生巨大的改變,僅在制動(dòng)鼓和摩擦片方面,就超過(guò)了它3倍以上的價(jià)值。在長(zhǎng)期使用過(guò)程中,能夠節(jié)省大量的材料費(fèi)和維修費(fèi)以及大量的精力和時(shí)間。而改裝一副平衡器增加的投入,不足購(gòu)買(mǎi)半只剎車(chē)鼓的價(jià)格,充分體現(xiàn)出具有很高的性?xún)r(jià)比,減少故障發(fā)生。使車(chē)橋上的輪芯、軸承、半軸導(dǎo)管的使用壽命成倍延。
    行車(chē)制動(dòng)器
    行車(chē)制動(dòng)(腳剎),便于在前進(jìn)的過(guò)程中減速停車(chē),不單是使汽車(chē)保持不動(dòng)。若行車(chē)制動(dòng)失靈時(shí)才采用駐車(chē)制動(dòng)。當(dāng)車(chē)停穩(wěn)后,就要使用駐車(chē)制動(dòng)(手剎),防止車(chē)輛前行和后行。停車(chē)后一般除使用駐車(chē)制動(dòng)器外,上行坡位停車(chē)要將檔位掛在一檔(防止后行),下行坡位停車(chē)要將檔位掛在倒檔(防止前行)。
    工業(yè)制動(dòng)器中起重機(jī)用制動(dòng)器對(duì)于起重機(jī)來(lái)說(shuō)既是工作裝置,又是安全裝置,制動(dòng)器在起升機(jī)構(gòu)中,是將提升或下降的貨物能平穩(wěn)的停止在需要的高度,或者控制提升或下降的速度,在運(yùn)行或變幅等機(jī)構(gòu)中,制動(dòng)器能夠讓機(jī)構(gòu)平穩(wěn)的停止在需要的位置。
    液壓制動(dòng)平穩(wěn)、安全可靠、維修方便、耗電低、壽命長(zhǎng)、無(wú)噪音、頻率高等優(yōu)點(diǎn)。
    公司產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)起重運(yùn)輸、港口機(jī)械、冶金機(jī)械、鐵路機(jī)械、水工機(jī)械、礦山機(jī)械等行業(yè)中被廣泛應(yīng)用
    電梯制動(dòng)器
    制動(dòng)器是動(dòng)作頻繁的電梯安全部件之一,它能使電梯的電動(dòng)機(jī)在沒(méi)有電源供應(yīng)的情況下停止轉(zhuǎn)動(dòng),并使轎廂有效地制停,電梯能否安全運(yùn)行與制動(dòng)器的工作狀況密切相關(guān)。大量事故案例表明,電梯人身傷亡事故發(fā)生的主要原因之一就是制動(dòng)器發(fā)生故障或者自身存在設(shè)計(jì)缺陷,從而導(dǎo)致電梯出現(xiàn)沖頂、蹾底、溜車(chē),甚至發(fā)生剪切等現(xiàn)象。因此,加強(qiáng)電梯制動(dòng)器的安全檢驗(yàn)尤為重要。
    1、制動(dòng)器機(jī)械部分常見(jiàn)的問(wèn)題、安全要求及檢驗(yàn)
    1.1 制動(dòng)器機(jī)械部分常見(jiàn)的問(wèn)題
     

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