力士樂REXROTH 4通伺服閥的詳細資料：

力士樂REXROTH 4通伺服閥

REXROTH4通伺服閥的工作原理可以看出，當伺服閥的滑閥凸肩1、2不能*堵住對應的EH壓力油的進油口和有壓回油的泄油口，會導致滑閥在不停的做左右往復運動，使油動機下油缸不斷處于進油和泄油兩種狀態，調節汽門隨之抖動。在故障前的運行檢查中曾發現3號調門的有壓回油管回油流量較之其他調門回油流量大，回油管發燙，且有輕微振動，而伺服閥2個噴嘴的回油流量是很有限的，只能說明油動機下油缸有泄漏油，泄漏是由于伺服閥造成的，而伺服閥滑閥的凸肩1、2不能準確封堵進油口及泄油口是根本原因。
REXROTH伺服閥特殊用途的特殊材料。德國公司如紅寶石噴嘴擋板材料，以防止體噴嘴飼料造成傷害和擋板，以減少靜態和動態性能，因此，縮短工作生活。機械反饋桿球頭也生產紅寶石，和緩沖，以防止球的小槽之間的磨損，因此，失去控制的閥門，并有尖叫聲。 9月6?航空，中船重工，即這樣縮短工作生活。機械反饋桿球頭ndustry研究所第七?四單位的制作使用了新材料的航空煤油，柴油為介質的伺服閥耐腐蝕。除了密封材料也被替換，這樣，高電壓伺服閥其性能的耐蝕性得到提高。
REXROTH4通伺服閥是電液控制系統中zui重要的組件。旋轉閥芯和間隙調節的設計是為了確保zui小的摩擦損耗、快速響應和單級閥的zui大流量。EMG旋轉閥芯設計提供了高可靠性和zui大限度的減小維護量。這種類型的伺服閥允許在線沖洗（當沒有油的泄漏時）。EMG系列伺服閥的尺寸在NG6到NG50通徑之間，流量帶4到1500L/min，壓損是20Bar。

力士樂REXROTH 4通伺服閥
主營品牌如下：
日本SMC；日本喜開理CKD；日本神視 SUNX;日本歐姆龍OMRON；日本基恩士KEYENCN ；日本/中國臺灣油研（YUKEN），日本TAIYO太陽鐵工；日本小金井KOGANEI，德國費斯托FESTO;德國BURKERT寶德；德國皮爾磁PILZ；德國易福門愛福門IFM；德國E+H；德國P+F；英國NORGREN諾冠：德國HERION海隆；德國BUSCHJOST寶碩；德國BALLUFF巴魯夫；德國UNI；法國SCHNEIDER施耐德；韓國YPC，韓國YSC，美國ASCO；美國威格士VICKERS；美國西特Setra；美國Gems；美國parker派克；德國BOSCH REXROTH博士力士樂；意大利CALPEDA科沛達；意大利ODE；意大利UNIVER；瑞士ABB；等。
（誠招以上品牌的分銷代理商，價格與貨期均有的優勢，歡迎詢價對比）
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REXROTH（力士樂）4通伺服閥
FESTO現貨型號有（MSFG-24/42-50-60，MSFW-230-50/60，MSFW-110-50/60，MSSD-F，MLH-24VDC，VL-5-1/4-B|）BURKERT現貨型號有（136883）SMC現貨型號（KQ2S08-01S，KQ2T06-08，AFD40-04D，G46-10-02，INA-13-854DG，IRV1000-01，VXP2380-40-4G，Y-50Z，CDQ2WB50-25D，D-Z73，KSL06-02S，KPHO4-02）HERION現貨型號4621（4671）220V.SCHNEIDER現貨型號（XMLA160D2S14）。
REXROTH（力士樂）4通伺服閥
REXROTH4通伺服閥*級液壓放大的噴嘴磨損或噴嘴部分堵塞;滑閥卡澀;滑閥凸肩的銳邊磨損;EH壓力至左右側油室的縮孔部分堵塞;伺服閥機械零偏調整不準確。這些原因都有可能造成滑閥凸肩不能精確封堵住壓力油的進油口和有壓回油的泄油口，使滑閥發生往復動作，油動機下油缸不斷處于進油或泄油的過程，隨著伺服閥泄漏量的增加，伺服卡與伺服閥組成的閉環系統就會處于振蕩狀態，一但閉環系統出現振蕩，在高壓EH油的沖蝕下，滑閥凸肩的銳邊將會被磨損，進一步加重伺服閥的泄漏量，汽門的抖動幅度也將迸一步增大，這種惡性循環使得油動機的下油缸不停的進油和泄油，調門也隨之開和關，zui終引發調節汽門大幅抖動的故障。3號調節汽門在靜態調試階段曾發現伺服閥機械零偏有偏差，機械零偏使3號調門有輕微的晃動現象，臨時對機械零偏進行了調整，消除了晃動現象，但由于沒有經過校驗臺的校驗，機械零偏的調整精度不高。所以對于3號調節汽門伺服閥，經過一段時間的使用，其滑閥凸肩的銳邊磨損應當是比較嚴重的。故障處理后，將3號調節汽門的伺服閥拆下，送返至上汽廠清洗檢修，廠家檢測結果與我們的判斷是*的，滑閥凸肩的銳邊已磨損，無法修復，由廠家重新更換了新的伺服閥。
REXROTH（力士樂）4通伺服閥